新車銷售增速放緩，正在催生中國的汽車經(jīng)濟由銷售型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型，汽車經(jīng)銷商大多已意識到汽車后市場消費將迎來高峰期。

汽車服務(wù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士稱，經(jīng)銷商新車銷售的利潤在下降，未來汽車經(jīng)銷商的出路是以汽車銷售和售后服務(wù)為基礎(chǔ)，打造金融保險和汽車改造業(yè)務(wù)新的利潤增長點。

業(yè)內(nèi)專家更是預(yù)測，中國首次購車比例高達80%，一旦中國的首次購車比例下降到50%，“汽車后市場”的容量將會更大。

粗略統(tǒng)計，在汽車用品市場，車載汽車產(chǎn)品利潤率為50%左右;車蠟、座椅墊利潤為90%~110%;車用香水的利潤率更高達500%。

不過，汽車后市場至今尚無一家占有較大市場優(yōu)勢和消費者認知度的全國性知名連鎖品牌，企業(yè)發(fā)展面臨著誠信危機、行業(yè)標準缺失、人才極度缺乏等諸多困境。

作為汽車后市場的三大板塊之一，汽車用品市場也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。伴隨著我國汽車工業(yè)的井噴式發(fā)展，汽車用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里，2011年，我國汽車用品類產(chǎn)品總產(chǎn)值已達到4300億元人民幣，我國汽車用品行業(yè)經(jīng)銷企業(yè)超過10萬多家。

從汽車用品區(qū)域市場版圖來看，目前我國汽車用品市場已形成六大區(qū)域市場及中心城市，區(qū)域市場格局已基本成型。六大區(qū)域市場分別是以廣州為中心的珠三角區(qū)域市場;以上海為中心的長三角區(qū)域市場;以北京為中心的環(huán)渤海區(qū)域市場;以哈爾濱為中心的東北區(qū)域市場;以成都為中心的中西部區(qū)域市場;以烏魯木齊為中心的西北區(qū)域市場。

隨著中國政府逐漸重視汽車用品行業(yè)，積極推進汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓勵汽車用品行業(yè)特別是技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐步完善汽車用品行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及標準，為汽車用品企業(yè)的發(fā)展提供有序的競爭環(huán)境。同時汽車用品企業(yè)也應(yīng)不斷自主創(chuàng)新，引進和培養(yǎng)專業(yè)人才，抓住汽車用品行業(yè)的發(fā)展機遇。

根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%-70%。