近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)企業(yè)不斷崛起，行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，也有越來(lái)越多弊端出現(xiàn)。模仿抄襲讓產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越嚴(yán)重，隨之而來(lái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也攪亂了行業(yè)正常的發(fā)展秩序。在這樣的趨勢(shì)下，電動(dòng)車(chē)知名品牌亟需轉(zhuǎn)變發(fā)展思維。

惡性競(jìng)爭(zhēng)攪亂行業(yè)正常發(fā)展秩序

近幾年，雖然電動(dòng)車(chē)行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)期，但是由于準(zhǔn)入門(mén)檻不高，再加上缺乏行業(yè)監(jiān)管，使得整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)表現(xiàn)出“雜而亂”的競(jìng)爭(zhēng)格局。部分中小型電動(dòng)車(chē)企業(yè)，因?yàn)椴痪邆浜诵母?jìng)爭(zhēng)力，便依靠模仿、抄襲別的品牌企業(yè)的產(chǎn)品，降低價(jià)格等方式來(lái)進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，不僅損害了電動(dòng)車(chē)知名品牌企業(yè)的利益，對(duì)自身發(fā)展甚至整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都非常不利。

線(xiàn)上線(xiàn)下融合成趨勢(shì)

此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，越來(lái)越多的營(yíng)銷(xiāo)渠道和模式被電動(dòng)車(chē)企業(yè)應(yīng)用，也對(duì)傳統(tǒng)銷(xiāo)售造成了巨大沖擊。但是受行業(yè)特性制約，電動(dòng)車(chē)知名品牌卻也不能放棄線(xiàn)下而將重心完全放在線(xiàn)上，筆者認(rèn)為，線(xiàn)上線(xiàn)下互相融合，相互促進(jìn)的發(fā)展方式將是電動(dòng)車(chē)知名品牌未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展并不是依靠某個(gè)企業(yè)或某個(gè)地區(qū)決定的，而是需要整個(gè)行業(yè)去自律發(fā)展，電動(dòng)車(chē)知名品牌要從自身做起，避開(kāi)惡性競(jìng)爭(zhēng)，保證整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。